Pojď se seznámit
Oldschoolová navenek, moderní uvnitř
Elegantní tvary minulosti a zároveň ty nejpokročilejší technologie současnosti ze mě dělaj krásku, která okouzlí snad úplně každýho. Když spolu vyrazíme do světa, uvidíš, že přitáhnem pozornost všech věkovejch generací.
S nástrahama města si hravě poradim díky přednímu odpružení od japonský Kayaby s up-side-down vidlicí. Vzadu to jistí kyvná vidlice s lehkou konstrukcí a tlumičem, která je taky od Kayaby.
Jízda do práce se ti stane příjemnou zábavou a dlažební kostky tě už taky nikdy nerozhoděj. Když na semaforech blikne červená, brzdy od japonskýho Nissinu ti zaručej sametový přistání. Stejně odhodlaná tě vezmu na polní cestu a klidně vyrazíme i k vodě. Na podobný výlety se skvěle hoděj moje drátový kola s univerzálnim vzorem na bezdušový gumě. Vpředu mám 19palcovej ráfek a vzadu klasickou sedmnáctku. Díky tomu nás nějaká ta díra ani jáma v cestě nezastaví.
Klasický kulatý světlo ti rozzáří svět pomocí LED technologie. Nechybí mi přehledná TFT obrazovka s automatickym přepínáním denního/nočního režimu a množstvím údajů: zařazenej kvalt, stav paliva, průměrná spotřeba, venkovní teplota, tlak v pneu a spousta dalšího. Určitě tě potěšej nastavitelný páčky na řídítkách nebo možnost propojit přes bluetůčko obrazovku s mobilem.
Pokud ti víc seděj litý kola a vejfuk dole, omrkni moji ségru - VOGE 525 AC.
Technický údaje
Motor
| Objem motoru | 494 cm3 |
| Typ motoru | čtyřtaktní řadový dvouválec DOHC |
| Maximální výkon | 35 kW (48 Ps) / 8 500 rpm |
| Maximální kroutící moment | 50,5 Nm / 6 500 rpm |
| Kompresní poměr | 11.5:1 |
| Sekundární pohon | řetězem |
| Převodovka | manuální, 6 rychlostních stupňů |
| Starter | elektrický |
| Chlazení | vodou |
| Emisní norma | EURO 5 |
| Emise CO2 | 88 g/km |
| Systém dávkování paliva | elektronické vstřikování Bosch |
| Objem nádrže | 19 litrů |
| Spotřeba paliva | 3,9 l/100 km |
| Maximální rychlost | 160 km/hod |
Brzdy a podvozek
| Přední odpružení | Upside-Down vidlice Kayaba, ø 41 mm / zdvih 141 mm |
| Zadní odpružení | kyvná vidlice, seřiditelný tlumič Kayaba, zdvih 61,5 mm |
| Přední pneu | 110/80-R19 – Metzeler Tourance |
| Zadní pneu | 150/70-R17 – Metzeler Tourance |
| Přední brzdy | 2x dvoupístkové třmeny NISSIN, 2× kotouč (ø 298 mm) |
| Zadní brzdy | jednopístkový třmen NISSIN, 1× kotouč (ø 240 mm) |
| ABS | ano - antiblokovací systém Bosch |
Rozměry a hmotnosti
| Rozměry (D׊×V) | 2 150 × 820 × 1 230 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 198 kg |
| Výška sedadla | 840 mm |
Prohlídni si detaily
Ze zadu jsem absolutně nepřehlídnutelná
Čistý dizajnový línie podpořený vyladěnou LED technologií. Přesně tak chceš, aby svítilo fáro před tebou. Nikoho neoslňujou a při tom jsou dokonale vidět.
Sexy zvuk vykouzlí precizně zpracovanej vejfuk
Přesný sváry, věčnej materiál a zvuk, kterej tě jen tak neomrzí. Takhle nějak by měl pořádnej vejfuk vypadat.
Skvěle svítící světlomety
Navenek oldschoolový design, uvnitř moderní LED technologie. Moje světlomety se podobaj hvězdám. Skvěle vypadaj a dosvítěj neuvěřitelně daleko.
Displej jako tablet
Připoj se přes Apple nebo Android ať vidíš hovory ze svýho mobilu na displeji přístrojovky. Ovládáš ho přepínačem na řídítkách. Ukáže ti i užitečný údaje jako otáčky motoru, rychlost, teplotu vzduchu a motoru, průměrnou spotřebu paliva, stav tlaku v pneu, hodiny, počítadlo nalétaných kiláků a nechybí ani zařazený kvalt. Tuhle obrazovku si na beton oblíbíš!
Kvalita září z každýho detailu
I na tý nejposlednější drobnosti uvidíš čistý zpracování a oceníš cit, kterej designéři dali do stavby týhle mašiny.
Brzdy na který se můžeš spolehnout
Zapomeň na brždění očima. Japonský brzdy Nissin se dvěma brzdovými kotouči o průměru 298 mm a dvěma pístky v brzdiči se postaraj o sametový zastavení. Kvalitní brždění je základ. No ne?
Naskoč do sedla
Další motorky z řady Voge Classic
Najdi si nejbližší showroom Voge a přifrč na testovačku
Přijeď k nám nebo k některýmu z našich parťáků do prodejny Voge a mašinu si naživo prohlídni, osahej nebo rovnou pořádně otestuj!