VOGE SR4 350i MAX

Skútr jako lék na dopravní zácpu

POJĎ SE SEZNÁMIT

FULLkovej skútr, co tě okouzlí nejen elegancí, ale taky inteligencí

Jsem štramák s nádechem italský elegance. Navrhli mě totiž v Motor Valley – místě, kde vznikaj ty nejkrásnější vozidla na světě. Okouzlím tě nejen vzhledem, ale taky inteligencí. Zvládnu toho fakt hodně. Sleduj!

Těšit se můžeš na bezklíčkový startování, indikátor tlaku v pneuškách, hafo úložnýho prostoru, integrovanou přední kameru, kontrolu trakce (TCS), Bluetooth konektivitu, USB zásuvku a plno dalších vychytávek. A víš, co je na tom nejlepší? Že tohle všecko dostaneš v základu. A navrch dva stojany. Žádný doplatky! Jsem prostě FULLka.

Na společnejch cestách budeš vrnět blahem stejně jako můj čtyřtaktní jednoválec vo objemu 350 ccm. Voceníš festovní podvozek od japonský Kayaby, spolehlivý vstřikování BOSCH, pekelně dobrý gumy Pirelli Angel Scooter i skvěle fungující brzdy od španělskýho J.Juanu.

Kolona? Co to je?

Štosujou se před tebou fára? Zanotuj si s Borkem Jandou song Hráli jsme kličkovanou a ucpanejma ulicema profrčíš jako starej Schumacher zamlada. Stát budeš jen na světlech. Jinak s tímhle mrštným skútřiskem prokličkuješ fakt všude. Díky tomu dorazíš do rachoty nebo na randíčko vždycky včas.

Stoprocentní lék na dopravní zácpu seženeš v každý dobrý motolékárně.

LUXusní vylepšení pro rok 2024

S novym rokem ještě lepší výbava. Že už to nejde? Tak mrkej. 😎 Pro rok 2024 si fabrika nachystala malý překvápko v podobě LUXURY verze. V tý dostaneš elektricky ovládanej větrnej štít s pamětí. Ale né tvojí, takže kam jsi dal klíče od mašiny, to ti VOGE fakt neporadí. Umí si ale zapamatovat, v jaký poloze plexi posledně bylo, a při opětovnym startu ji nastaví. Za tebe, bez nářadí a během vteřiny. Krom toho můžeš jezdit taky v zimě, kdybys chtěl. Součástí LUX výbavy jsou totiž i výhřevy rukou a sedadla řidiče.

Technický údaje

Motor

Objem motoru	350 cm³
Typ motoru	čtyřtaktní jednoválec SOHC
Maximální výkon	25 kW (34 Ps) / 7 500 rpm
Maximální kroutící moment	30 Nm / 6 000 rpm
Kompresní poměr	11,5:1
Sekundární pohon	řemenem
Převodovka	bezestupňový variátor
Starter	elektrický (bezklíčkové startování)
Chlazení	vodou
Emisní norma	EURO 5
Emise CO2	84 g/km
Systém dávkování paliva	elektronické vstřikování Bosch
Objem nádrže	12,8 litru
Spotřeba paliva	3,6 l/100 km
Maximální rychlost	129 km/hod

Brzdy a podvozek

Přední odpružení	35 mm vidlice Kayaba, zdvih 112 mm
Zadní odpružení	jednostranná kyvná vidlice, 2x seřiditelný tlumič Kayaba, zdvih 127 mm
Přední pneu	120/70-R15, Pirelli Angel Scooter
Zadní pneu	150/70-R14, Pirelli Angel Scooter
Přední brzdy	2x čtyřpístkové plovoucí třmeny J.Juan, 2x kotouč (ø 265 mm)
Zadní brzdy	jednopístkový plovoucí třmen J.Juan, 1x kotouč (ø 265 mm)
ABS	ano - antiblokovací systém Continental
TCS	ano - systém kontroly trakce
ESS	ano - výstražný systém nouzového brzdění

Rozměry a hmotnosti

Rozměry (D×Š×V)	2 185 × 805 × 1 390 mm
Pohotovostní hmotnost	214 kg
Výška sedadla	761 mm

Ceník verzí Voge SR4 MAX

Voge SR4 MAX (bez vyhřívaných rukojetí, sedadla a elektricky ovládaného plexi)	144 990 Kč
Voge SR4 MAX LUX (s výhřevem rukojetí, sedadla a elektricky ovládaným plexi)	154 990 Kč

PROHLÍDNI SI DETAILY

Klíčky nech klíďo v kapse

Nebo si z nich udělej přívěšek na řetízek. Ke startování je nepotřebuješ. Stačí zmáčknout čudla a valíš.

Obrazovka jako v kině

Barevnej 7palcovej TFT displej s konektivitou ti naservíruje veškerý potřebný info. A když veškerý, tak veškerý. Na očích budeš mít nejen klasiku typu spotřeba nebo hodiny, ale taky třeba tlak v pneu a echo o příchozích hovorech.

Kam točíš, tam svítím

Jsem kompletně LEDkovej, mám denní světla a taky umím svítit do zatáček.

Jako v obejváku

Přesně tak se budeš cejtit ty i spolujezdec. Moje sedačka v kombinaci s japonskym podvozkem Kayaba je toho jasnou zárukou.

Biják z tvý jízdy

Zabudovaná kamera zachytí tvou jízdu přesně tak, jak se před tebou odehraje. Záleží jen na tobě, jestli spolu natočíme horor, komedii nebo pohodový road movie.